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道闸系统要如何应用

道闸体系是特别用于道路上约束机动车行进的通道收支口办理设备，现遍及应用于公路收费站、泊车场、小区、企***门口，来办理车辆的收支。电动道闸可独自通过遥控完结起落杆，也可以通过泊车场办理体系（即IC刷l卡办理体系）实施主动办理状况。

依据道闸的运用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅门等。核算机办理体系？该体系是整个道闸泊车场办理的中心，由核算机、打印机、通讯线路和办理软件组成。首要完结IC卡考证、月卡办理、操控信号的接收和发送、泊车时刻和泊车费的核算、图画的抓拍和闪现以及数据计算、打印报表等功用。物流园停车系统

此部分是每个道闸收支口必需的底子功用，自动测车长物流园停车系统，也是每个道闸收支口的首要和中心部分，此出卡机双层出卡，便利巨细车辆。？暂时泊车用户在读卡机箱上按'取卡'按钮即可取卡进场泊车，此功用也可由道闸办理人员手动发卡代替。

主动出卡严峻操控一车一卡，无车不能取卡，出卡的一起完结读卡，卡片过期未取主动收回。主动吞卡功用暂时卡车辆进场时体系主动收回卡片放行，道闸合作车辆检测器完结防砸车功用，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆分隔后，闸杆主动下落。物流园停车系统

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道闸的常见故障判断以及处理。

一、不能抬（落）杆

可检查道闸是否接收到抬（落）杆信号（可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到），检查上位机软件不发抬（落）杆信号原因。

二、过车不能正常落杆

检车VD是否死机、灵敏过高或过低，检查道闸控制器是否有接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）；可进行检车VD复位、调整合适检车VD灵敏度，并检查上位机软件不发落杆信号原因。

三、不能正常上电

进入道闸电源前级***或空开电流值太小，道闸功率额定值70/1A，建议使用***2A或3A。检查控制器是否有损坏或短路现象。可更换***、控制器。物流园停车系统

四、不防砸

检查控制器检车vd是否模式选对，外接检车vd是否控制器防砸17脚是否有接防砸线或模式选对；内置VD选择模式拨码，4号为ON，接入防砸VD防砸线、正确选择模式拨码4号为off。

五、栏杆臂出现抬落杆缓慢及不到位

检查传感器是否满足要求，栏杆臂是否是标准栏杆臂或栏杆臂没安装到位，道闸拉簧拉力是否不够；可更换传感器更换标准栏杆臂（3M）或安装到位适当调整拉簧拉力或更换新拉簧。

六、抬落杆不能到达水平或竖直位置

检查三连杆或夹头是否有松动或转位现象；可调整三联杆长度或调整夹头转位。

七、车检器无检测到车但有车信号上报软件

确认检查道闸机箱PE接地线是否与工控机底线相连；可将道闸PE地线与工控机PE地线连接。物流园停车系统

道闸给了我们更多方便快捷的管理，从而使得进出车辆更加有秩序。道闸的日常维护可保障停车场的正常运行，遇到常见的一些问题，可参照上面这些进行检查。

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***识别系统在停车场系统中的使用

停车场收费系统在我国的历史已经有二十几年，之前的的停车场系统功能单一，市场容量也很小，而现在的停车场收费系统已呈集成化、网络化、智能化的发展趋势，停车场系统也有之前的人工管理正逐步地转向无人化管理的***识别系统。物流园停车系统

随着市场不断发展，行业日渐走向成熟，停车场系统虽然在市场中存在大部分市场份额，但是***识别系统已成为停车场中的大势所趋。与传统的停车场系统相比，***识别系统具有自身的优点：无需取卡、识别距离远、安装环境不受限制，扩展升级很方便，物流园停车系统生产商，可实现远程视频监控管理、物业缴费等多种功能集成;安装调试方便，节省停车场管理成本。

***识别技术在停车场系统中的使用，湘潭物流园停车系统，成为人们关注的一个热点，也成为智能交通未来发展的一个方向。停车场出入口处通过对进出场车辆***号的识别来管理车辆的进出，并且可以清楚地抓拍进出场的车辆信息，保证车辆在停车场中的停放安全。自从***识别系统在停车场中普遍使用以来，促进了各大停车场所进出口车辆的通行速率，提高停车场中车位的周转率。

随着人们生活水平的提高，人们对停车环境和生活品质也提出了更高的要求，停车场收费系统的功能越来越丰富，物流园停车系统报价，智能化成停车场大势所趋，但是要想真正实现智能化的管理，停车场收费系统还需要进一步地完善自身的功能要求。物流园停车系统

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