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广州万创信息科技有限公司主营：停车场出入口道闸系统。港口停车场道闸系统

停车场道闸的选购有什么门道

1、道闸工作温度范围够不够？

中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大，很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。建议选购-40℃-75℃宽温的产品，而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢，户外应用一定要留有较宽的温度适应范围，才能确保放心使用。比如说，北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃，温度范围较窄的机器，只能勉强使用，但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。而宽温的机器往往在电机、减速机内部的润滑油脂选用上完全不同，低温下能够轻松工作，这就体现出差距来了。另外，夏季暴晒时，气温虽然zui高只有40℃左右，道闸机箱内部温度已经逼近60℃，宽温的机器由于余量充分，不会出现任何问题。否则就会出现电机热保护或烧坏，无法正常工作。港口停车场道闸系统

2、机箱厚度机身重量够不够？

道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。港口停车场道闸系统

3、关键一点，有没有交l通部检测报告？

由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是专家，很难分辨其质量，但是有个简单办法。看看产品有没有权l威检测报告。具体说，看看有没有交l通部检测报告，因为目前道闸（电动栏杆机）的国标就是交l通部负责制定和监督执行的。

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停车场道闸的基本功能：

1、报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际需要选配报警探头。控制器成套出厂时配一只热释型报警探头。如果不用报警功能，探头不椄即可。

2、电动门的电缆芯数一般不应少于8线(过去有7线的，接线不很合理)，门体电缆中间不应含有接头。

3、延l时自动停机功能可根据用户的门体的行程设置，出厂时设定为145秒左右。

4、本控制器发生故障时，应由专业人员进行维修或与供货方和生产厂联系维修。以免故障扩大影响使用。

5、控制器应保持清洁，防止进水或其他的有害物质侵蚀。机壳清洁严禁使用有机l溶剂。

6、报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口,供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。探头耗电应≤100毫安。根据现场情况可配用多只探头(一般以1――2只为宜)，多探头时采用并接方式。探头、应避免其他热源或直射光影响，上方应加防雨罩。港口停车场道闸系统

7、遥控发l射器应保持外壳好，防止挤压、振动、跌落、进水等现象。注意检查电池电压，必要时及时更换。当遥控距离过近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控器应尽量避开电磁干扰源。

8、发现开门和关门方向相反时，将控制器的“V”、“W”端子接线对调即可。同样，STOP显示屏指示方向与实际相反时，按同法调整接线。

9、遥控器出厂时按编码加密使用，不能互换。用户需要更改时可由厂家按要求变更密码。使用道闸要注重于防范，在智能停车场道闸的安装上和使用上注意到位，延长期使用的时间，不容易坏，这样道闸的使用寿命就会增长。港口停车场道闸系统

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道闸进出共道是如何实现的？

一、组成部分

红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。港口停车场道闸系统

出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。

二、进出共道，实现原理

单辆车通行控制方式

1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以刷l卡进入或外出；小区内部车辆进入必须刷l卡有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须刷l卡有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；

2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：

a、出口立即变为红灯，禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆刷l卡有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；

b、入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；

3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：

a、入口立即变为红灯，禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷l卡有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行；港口停车场道闸系统

b、出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；

4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时，系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态；

广州万创信息科技有限公司---车牌自动识别道闸系统。

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停车场道闸系统如何进行调试？

1、控制机

测试有车读卡功能：测试调试卡开闸功能；测试语音功能；测试显示屏、闪灯及闪灯功能；测试各类读卡器读卡有无提示。

2、道闸（调试期间严禁其他人动作道闸、机械调整时应断电操作，注意安全）

a)道闸方向判定；方向，即道闸机在通行方向前死机右侧安装，闸杆朝左落下。方向则相反，一般通道均默认方向向右；

b)道闸按长度换对应弹簧；

c)调整水平与垂直；

d)地感：测试有地感防砸车与车过时自动落闸功能；

3、视频：

将视频线接至视频卡通道1、2，装完驱动，进入软件或视频自带录像软件，分别观察对应图像有无，同时可调节摄像机参数以达到zui佳效果，即车辆刷l卡时的位置，主要特质为车牌。港口停车场道闸系统

4、对讲

分别按动出入口控制机上的对讲按钮，则岗亭里对讲主机应有铃声，同时对应通道灯亮，按下该通道开关，则对讲语音通道建立成功，两边分别按住对讲按键，对着对讲喇叭喊话，则对方能听到。注意，任何时候只能一边按键讲话。主机再次按下该通道开关，通话通道关闭，对话结束。

5、远距离读卡功能测试：

按要求安装好设备以后，请接通读卡器电源，将远距离卡装防置到汽车挡风玻璃处，卡片唤醒窗口朝读卡器方向开车测试。根据需要调整读卡器读卡方向，以达到zui佳使用效果。港口停车场道闸系统

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