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停车管理系统的结构设计

1.智能停车管理系统的施工

1.1出入口设备基础的浇筑

出入口设备需要统一规划,设备安装在位于道路***的浇筑安全岛上。安全岛位置至关重要,合理的布置其位置,可以实现出入口管理收费便捷，设备布局美观,车辆进出道路方便功能。 在浇筑安全岛施工应注意以下几点:

1)应将原道路路面进行切割麻面处理,使现浇筑道面与原来道路充分融合

2)并制作密目钢筋网,绑扎铁丝间距10cm。

3 )制作模板浇筑模板高度在15-20cm之间。

4)准备工作完成后可以进行安全岛浇筑, -般采用C20混凝土进行浇筑,浇筑完成后涂安全警示、道路隔离标识。停车场道闸系统安装

1.2管道预埋

浇筑安全岛的同时进行穿线管道预埋。穿线管道主要对信号.电源线缆起防护作用。由于主要控制设备及供配电箱集中安装在岗亭里面,所以岗亭是进出管线集中区域。预埋线管位置进行规划和准确***。- 般控制主机、闸机、出入口摄像机等设备需要预留1至2根SC或者KBG25管道到岗亭内,用于以后电源信号线缆敷设。联网信号线管道是各个出入口实现互联的关键路由,要预埋2根25的管道作为主干路由敷设线缆使用。

1.3地感线國切割

地感线國是停车管理系统中关键的信号传输线缆。在车辆进入时,通过线圈与车辆底盘信号切割，产生感应信号,可以探测到车辆进入，把感应信号传输到控制器,实现取卡功能[3]。车辆经过抬杆闸机时, 地感线圈产“生输出信号传输给闸机，可以防止闸机落杆砸坏车。线圈切割施工对线國线缆敷设至关重要。线國切割应遵循以下三点施工方法:

1)线圈的位置-般位于闸机中级 ,宽1.8米.长度2.2米;

2 )切割线國椿要做10cm*10cm的倒角,对于感应线能起到-定保护作用;停车场道闸系统安装

3)线國槽深度-般在3cm ,宽度0.5cm ,切割时进行弹线,均匀切割。

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万创停车场道闸系统---解析***识别系统

***识别系统采用高度模块化的设计，将***识别过程的各个环节各自作为一个***的模块。

1、车辆检测跟踪模块

车辆检测跟踪模块主要对视频流进行分析，判断其中车辆的位置，对图像中的车辆进行跟踪，并在车辆位置***佳时刻，记录该车辆的特写图片，由于加入了跟踪模块，系统能够很好地克服各种外界的干扰，使得到更加合理的识别结果，可以检测无牌车辆并输出结果。

2、******模块

******模块是一个十分重要的环节，是后续环节的基础，其准确性对整体系统性能的影响巨大。***系统完全摒弃了以往的算法思路，实现了一种完全基于学习的多种特征融合的******新算法，适用于各种复杂的背景环境和不同的摄像角度。停车场道闸系统安装

3、***矫正及精***模块

由于受拍摄条件的限制，图像中的***总不可避免存在一定的倾斜，需要一个矫正和精***环节来进一步提高***图像的质量，为切分和识别模块做准备。使用精心设计的快速图像处理滤波器，不仅计算快速，而且利用的是***的整体信息，避免了局部噪声带来的影响。使用该算法的另一个优点就是通过对多个中间结果的分析还可以对***进行精***，进一步减少非***区域的影响。

4、***切分模块

***系统的***切分模块利用了***文字的灰度、颜色、边缘分布等各种特征，能较好地******周围其他噪声的影响，并能容忍一定倾斜角度的***。这一算法有利于类似移动式稽查这种***图像噪声较大的应用。停车场道闸系统安装

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停车场道闸系统——车辆检测器的说明及使用

车辆检测器有环形线圈式、超声波式、雷达型、视频型等等多种，从性价比和高可靠性上来考虑，现在使用***多的仍然是环形线圈式车辆检测器。

环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种，它主要由振荡线圈，逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路等组成。当铁磁物体与线圈的距离减小时，铁磁物体表 面的涡流效应就增加，振荡电路的电感量就变大，其振荡器的频率也就减小，其变化关系如下：

f =KQ/ ( RL) 式中：R为环形线圈的电阻值，L为振荡器的等效电感。KQ为等效系数。根据这个特性，就可以找出其频率的变化情况，由频率的大小差异，来判别车辆的有无情况。停车场道闸系统安装

⑴ 线圈尺寸及圈数

车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长***大可达30米，***小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少 保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，线圈应绕四圈。

（2） 线圈间距

当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接 到同一台多通道车辆检测器时，通过频率调节，车辆检测器可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时，两线圈间允许的***大间距为1 米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。停车场道闸系统安装

⑶ 线圈电感范围

一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。双绞的馈线，每米电感为0.6uH。

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智能停车场道闸的优势有什么？

1、***识别

一般智能停车场具备***自动识别的能力，在进出口分别安装***识别摄像机，就可以自动获取***信息，同时系统会控制道闸的起降，全程使用无人工干预，大大提高了停车场的管理效率，节约了人工成本。

2、车位引导

车位引导是一般是方便车辆进入停车场寻找空闲车位。通常汽车在进入停车场时，面对成百上千的车位，会无比头l痛的，此时车位引导就可以全程引导车主来到自己的车位，一般通过软件引导在停车场内，基本不用担心迷失方向，同时返程也可以利用引导系统找到自己的爱车。

3、云平台

云平台是一种可以远程监控停车场数据的系统，一般是利用互联网云计算技术，管理处于各地的停车场，还能将各个车场的数据集中管理，同时也为停车app提供实现停车导航，车位预定，在线***等功能的可能。

4、移动***

移动***是智能停车场比较常见的***方式。一般智能停车场是可以利用银l联卡，***宝，微信等第三方***工具实现移动***的，使用移动***基本全程无需找零，缴费速度较快，安全性较高。

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