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智能停车场管理系统设计的原则

1实用性原则

智能停车管理系统项目设计时需要和用户进行充分沟通。了 解用户的使用需求。根据用户需要达到的管理目的,深入项目现场,熟悉项目情况，提出合理化施工方案,满足用户实际使用功能需求。比如，-个***大楼停车场设计,从用户角度考虑,他们的停车场需要怎样划分存在哪些用户人群,这些信息在规划之前要了解清楚。***停车类型主要包括***员工固定使用车位,客户办理业务的临时停车车位, VIP客户车位,租用***办公楼商户用车位。信息收集了解清楚后结合***使用需求,提出合理化建议,进停车管理系统方案规划。可结合项目特点规划合理的智能停车方案,以满足用户停车管理要求。满足用户实际使用需求,是设计的根本切入点。无感停车自动收费道闸

2可靠性原则

智能停车管理系统的设计应遵循可靠性原则。可靠性原则是系统运行要稳定,可靠,一旦停车管理出现故障 ,导致停车管理系统瘫痪,会影响停车正常运营,造成时间、经济重大损失。比如,大型商场,特别是节假日,车流量非常大, - -旦停车管理系统运行出现故障,不但会影响客户正常停车,还会导致商场用户经济受损,严重时会引起公共道路交通拥堵。所以系统可靠性设计是设计时应考虑的一个重要原则。

3高l效性

智能停车管理系统设计应遵循高l效性原则。高l效性停车可以帮助车主很快进出停车场,快速的寻找车位,停车后快速查询取车。如何快速进出停车场，可以采用传统自动取卡、读卡方式,现在流行的***识别，微信、***宝扫码进场停车等。如何实现快速找车位、取车，可以采用车辆引导、反向巡车系统。高l效性是设计智能停车管理系统的初衷。无感停车自动收费道闸

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停车场道闸系统的特点：

全自动化与管理化，可减少人工成本。可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。

在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。

各站点都通过工业标准网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能***工作。

模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。无感停车自动收费道闸

功能强大的、可靠的***管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。

在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。

采用高速摄像监控、实时记录车型和***、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。

收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。

主控中心可通过网络实时查询财务报表。控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。无感停车自动收费道闸

卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。

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停车场道闸的栏杆有哪些呢?

停车场道闸分类一般是按照道闸的外形栏杆来分的，这样更加直观。现在停车场系统都是采用的自动化技术，所以现在的道闸机都是电动的，而电动道闸根据电机的不同，可以分为自流电动机道闸，交流电动机道闸，伺服电动机道闸。其中伺服电机的电动道闸系统比较精l确，伺服电机接受数字脉冲信号完成动作，这一类电动道闸也叫数字自动道闸，主要用于高l端停车场系统场合。

直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。无感停车自动收费道闸

曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。

栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重l心离道闸要近一些，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米内。无感停车自动收费道闸

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